Description

Huile moteur innovante synthétique minérale (esters + HC-synthes) pour les moteurs diesel modernes à usage intensif et à grande vitesse avec et sans turbocompresseur, fonctionnant dans des conditions difficiles. L’huile est conforme à la spécification mondiale GLOBAL-DHD-1, qui prend en compte toutes les exigences des fabricants européens, américains et japonais pour les moteurs diesel lourds fabriqués depuis 1998, fonctionnant dans les conditions les plus difficiles avec un kilométrage accru entre les vidanges d’huile conformes aux normes actuelles pour la teneur en substances toxiques dans les gaz d’échappement et installés sur les véhicules lourds (plus de 3,9 tonnes).

Propriétés du produit:
– Les composants ester en combinaison avec la base minérale-synthétique de la plus haute qualité qui répond aux exigences GLOBAL DHD-1, avec une viscosité optimale dans une large plage de températures, offrent d’excellentes propriétés antifriction et anti-usure, qui prolongent considérablement la durée de vie de l’équipement dans tous les modes de fonctionnement, même les plus extrêmes, dans une large gamme de températures ambiantes et offrent des économies de carburant significatives;
– Les composants ester en combinaison avec  les antioxydants naturels offrent une stabilité oxydative thermique accrue à l’huile, ce qui, en combinaison avec d’excellentes propriétés détergentes-dispersantes (TBN> 10) et une faible teneur en cendres, réduit efficacement la formation de détartrage et de vernis, empêche les dépôts de toutes sortes et maintient les pièces du moteur propres tout au long du service entre les remplacements ;
– Une formulation unique contenant des esters offre une résistance de l’huile au vieillissement. En réduisant l’évaporation, il réduit les « déchets » d’entartrage de l’huile, ce qui lui permet d’être utilisé dans des moteurs avec une longue durée de vie jusqu’à 45 000 km d’intervalle et des moteurs conventionnels;
– En raison de la base contenant de l’ester, la viscosité optimale a d’excellentes propriétés à basse température, un point d’écoulement bas, ainsi qu’une bonne pompabilité de l’huile et une maniabilité des composants du moteur à basse température,  démarrage à froid facile (jusqu’à -30 ° C) et une usure réduite au démarrage;
– Protège efficacement les pièces du moteur de tous les types de corrosion;
– Peut être utilisé en combinaison avec quelques-uns de ceux qui ont une teneur en soufre plus élevée.

Conçu pour tous les types de moteurs diesel lourds (camions longue distance, bus, etc.), de machines hors route (construction, mines, agriculture) et d’équipements spéciaux de fabricants européens, américains et asiatiques qui répondent aux exigences des normes Euro I, II, III, IV où un niveau de performance de CI-4 ou inférieur est requis.
Peut être utilisé dans les moteurs à essence où API SL ou des performances inférieures sont requises.