Description

Huile moteur synthétique tous temps pour moteurs diesel lourds et à grande vitesse de dernière génération avec et sans turbocompresseur, fonctionnant dans des conditions difficiles avec du carburant à faible teneur en soufre. Conçue spécifiquement pour protéger les machines et en tirer le meilleur parti, quelles que soient les conditions de fonctionnement.

Propriétés du produit:
– Un ensemble d’additifs innovants en combinaison avec une base synthétique de la plus haute qualité, offrant une viscosité optimale dans une large plage de températures ; offrent des propriétés antifriction, anti-usure et anti-éraflure inégalées, qui prolongent considérablement la durée de vie de l’équipement dans tous les modes de fonctionnement, même les plus extrêmes, dans une large gamme de températures ambiantes et offrent des économies de carburant significatives;
– Les antioxydants phénoliques et aminiques associés à une base synthétique de dernière génération confèrent à l’huile la plus grande stabilité thermique à l’oxydation , ce qui, en combinaison avec d’excellentes propriétés détergentes-dispersantes et une faible teneur en cendres, réduit efficacement la formation de tartre et de vernis, empêche les dépôts de toutes sortes et maintient les pièces du moteur, en particulier le cylindre-piston, dans un état parfaitement propre pendant tout l’intervalle entre les remplacements;
– Une formulation unique offre une résistance exceptionnelle de l’huile au vieillissement et, en raison de la réduction de l’évaporation et du point d’éclair élevé, elle réduit les « déchets » d’entartrage de l’huile, ce qui lui permet d’être utilisée dans les moteurs avec un long intervalle de vie jusqu’à 100 000 km et les moteurs conventionnels;
– En raison de la base synthétique, la viscosité optimale a d’excellentes propriétés à basse température, y compris un point d’eau bas, ainsi qu’une bonne pompabilité de l’huile et une bonne maniabilité des composants du moteur à basse température, un démarrage à froid facile (jusqu’à -30 ° C) et une usure réduite au démarrage;
– Compatible avec tous les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, DPF, TWC, EGR et SCR grâce à l’utilisation de la technologie Low SAPS;
– Protège efficacement les pièces du moteur contre tous les types de corrosion;
– Réduction de la mousse et résistance efficace à l’aération;
– Traite efficacement l’augmentation de la contrainte de cisaillement pendant le fonctionnement causée par une viscosité élevée due à la dispersion de suie.

Convient aux moteurs alimentés au gaz naturel (GNL) et au pétrole (GPL).
Conçu pour tous les types de moteurs diesel lourds (camions longue distance, bus, etc.), de machines tout-terrain (construction, mines, agriculture) et d’équipements spéciaux de fabricants européens, américains et asiatiques qui répondent aux exigences des normes Euro I – V et VI où un niveau de performance de CK-4 ou inférieur est requis.
Lorsque vous utilisez des huiles CK-4 avec des carburants contenant plus de 15 ppm de soufre, assurez-vous de suivre les recommandations du fabricant du moteur pour les intervalles d’entretien.
Peut être utilisé dans les moteurs à essence où API SL ou des performances inférieures sont requises. Conçu pour tous les types de moteurs diesel lourds (camions longue distance, bus, etc.), de machines hors route (construction, mines, agriculture) et d’équipements spéciaux de fabricants européens, américains et asiatiques qui répondent aux exigences des normes Euro I, II, III, IV où un niveau de performance de CI-4 ou inférieur est requis.
Peut être utilisé dans les moteurs à essence où API SL ou des performances inférieures sont requises.